E-Scooter auf den Leitlinien im HB
Die Leitlinien in der Bahnhofhalle sind für mich die Karte des Gebäudes. Ich zähle die Abzweigungen, ich kenne die Stelle, an der die Rippen auf Noppen wechseln, und daran weiss ich, dass ich vor der Treppe stehe. So finde ich seit Jahren allein zum Gleis.
Seit dem Sommer stehen auf diesen Linien E-Trottinette. Nicht eines, sondern eine ganze Reihe, quer gestellt, mit ausgeklapptem Ständer. Mein Stock findet die Rippen, ich gehe weiter, und dann steht da Metall auf Kniehöhe. Am 12. November habe ich mir das Schienbein aufgeschlagen. Das ist nicht dramatisch, aber es war nicht das erste Mal, und ich weiche seither in einem grossen Bogen aus — also genau von der Linie weg, die mich führen soll.
Das Absurde daran: Die Fläche daneben ist leer. Zwei Meter weiter rechts stört kein einziges Trottinett irgendjemanden. Sie stehen auf der Linie, weil die Linie im Boden für sehende Menschen einfach ein Muster ist.
Ich habe die Betreiber angeschrieben. Die Antwort war freundlich und lautete sinngemäss, man sensibilisiere die Nutzerinnen und Nutzer. Sensibilisierung hat mein Schienbein noch nie gefunden. Was hilft, sind markierte Abstellflächen mit Bügeln ausserhalb der Halle und ein Geofence, der das Abschliessen im Gebäude gar nicht erst zulässt.
Ein Foto kann ich nicht anhängen — ich sehe nicht, was ich fotografiere. Wenn jemand von euch dort durchkommt und ein Bild macht, nehme ich es sehr gerne dazu.
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7 Kommentare
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Konto erstellenrennvelo
14. Sept. 2026
Solche Fälle haben wir im Thurgau leider auch immer wieder
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franz
19. Dez. 2025
Ergänzend zum Technischen: Ein Geofence ist bei diesen Anbietern kein Entwicklungsprojekt, sondern eine Konfiguration. Die Fahrzeuge kennen ihre Position ohnehin, und das Beenden der Miete lässt sich in einem definierten Perimeter schlicht verweigern.
Was die Sache wirksam macht, ist die Kombination: Sperrfläche in der Halle, ausgewiesene Abstellbügel direkt davor. Ohne das Zweite verteilen sich die Geräte einfach zehn Meter weiter und stehen dann vor dem Eingang.
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bertha
11. Dez. 2025
Die Betreiber haben mit der Stadt eine Vereinbarung, in der Abstellzonen und Sperrflächen geregelt sind. Ein Bahnhof gehört üblicherweise zu den Sperrflächen — nur ist eine Sperrfläche ohne Geofence bloss ein Satz in einem Vertrag. Ich würde die Meldung deshalb parallel an die Stadt richten, nicht nur an die Firmen.
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marianne
2. Dez. 2025
Ich habe noch eines aus dem Stehen dazugestellt, weil Heinz' Aufnahme von unten zwar den Ständer zeigt, aber nicht, wie weit die Reihe geht. Auf meinem Bild sieht man es: neun Geräte über gut zwölf Meter, und erst dann ist die Linie wieder frei.
Am Dienstag habe ich dort einer Frau geholfen, die ihren Koffer über ein liegendes Trottinett heben musste. Auch sie hat sich nicht beschwert, sondern es einfach weggeräumt. So verschwindet dieses Problem aus jeder Statistik.
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veronika
2. Dez. 2025
Zwölf Meter — das erklärt einiges. Ich hatte die Lücke immer für kürzer gehalten, weil ich am Anfang ausweiche und dann irgendwann wieder auf die Rippen komme. Wenn es zwölf Meter sind, laufe ich diese Strecke jedes Mal ohne jede Führung quer durch die Halle. Das nehme ich so in mein Schreiben an die Betreiber auf.
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heinz
29. Nov. 2025
Ich bin gestern extra hingefahren und habe dir zwei Fotos gemacht; das bessere davon habe ich an deine Meldung angehängt. Aus meiner Sitzhöhe sieht man es fast noch deutlicher als im Stehen: Die Trittbretter liegen genau über den Rippen, und die ausgeklappten Ständer stehen quer darüber.
Neun Trottinette, alle auf der Linie, und rechts davon vier Meter freie Fläche. Es ist wirklich kein Platzproblem.
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veronika
30. Nov. 2025
Danke dir, das ist mehr wert, als du denkst. Ich kann eine Stelle beschreiben, aber ich kann sie nicht zeigen, und in einer Verwaltung zählt leider oft nur das Zweite.
Wenn du magst, erzähl mir bei Gelegenheit, wie es aussieht — ich kenne diese Halle seit zwanzig Jahren als Klangraum, aber wie eine Reihe Trottinette darin aussieht, habe ich mir noch nie vorstellen können.
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